Llanta Dunlop GPR300 140/70-17 Trasera TL

Descripción

Llanta Dunlop GPR300 140/70-17 Trasera TL: Potencia, Agarre Radial y Estabilidad Superior

La llanta trasera Dunlop Arrowmax GPR300 140/70-17 representa el equilibrio perfecto entre rendimiento deportivo, tracción superior y gran durabilidad para motocicletas de 250cc a 400cc. Desarrollada con arquitectura radial de vanguardia por Dunlop en Japón, esta rueda trasera ha sido concebida para transmitir eficientemente toda la potencia del motor al asfalto, ofreciendo aceleraciones firmes, frenadas estables y un paso por curva lleno de confianza.

Pensada para sobresalir en la topografía y clima variables de Guatemala, la Dunlop GPR300 140/70-17 incorpora un compuesto especial con sílice que mejora significativamente la adherencia sobre suelo mojado y reduce el desgaste prematuro provocado por la fricción continua en tráfico urbano y carretera abierta. Su diseño optimizado brinda un rodaje silencioso y uniforme en todo tipo de viajes.

🚀 Beneficios Clave de la Dunlop GPR300 140/70-17

• Ancho de Sección 140 mm: Otorga una amplia superficie de apoyo en recta y en inclinación, garantizando que la motocicleta se mantenga firme a alta velocidad.
• Carcasa Radial Tubeless (TL): Conducción suave, menor flexión no deseada de la huella y excelente retención de aire ante pinchazos o imperfecciones del camino.
• Compuesto con Micro-Sílice: Incrementa la adherencia química sobre pavimento frío o bajo agua, evitando derrapes en aceleraciones fuertes.
• Canales de Drenaje Progresivo: Expulsan el agua velozmente fuera del parche de contacto para prevenir el aquaplaning en días lluviosos.
• Desgaste Homogéneo: Mantiene el perfil redondeado a lo largo de su vida útil, evitando deformaciones cuadradas en el centro del neumático.

🏍️ Compatibilidad con Motocicletas en Guatemala

La medida trasera 140/70-17 es la especificación estándar de fábrica para una extensa lista de motocicletas deportivas en Guatemala:

• Honda: CB190R, CB190R 2.0, CB250 Twister, CB160F y Hornet CB160R (Posición Trasera original).
• Yamaha: FZ16, FZN250, R3 y MT-03 (Posición Trasera de fábrica)
• Suzuki: Gixxer 155, Intruder 150.
• Italika: RT200 y 250Z (Posición Trasera).
• KTM & BMW: Duke 200, Duke 250; BMW G310R (Posición Trasera).
• CF Moto: NK250, 250RS, 450RS, NK400.

💡 Guía de Mantenimiento Preventivo y Cuidado de la Rueda Trasera

Cuida tu neumático trasero aplicando las siguientes pautas de servicio técnico recomendado por expertos:

• Calibración de Presión de Aire: Revisa semanalmente la presión en frío.2 Se recomienda mantener 30-32 PSI para uso individual y 32 PSI al viajar con acompañante o carga de equipaje.
• Alineación del Basculante: Revisa que la rueda trasera quede alineada exactamente en ambos tensores al ajustar la cadena de transmisión para evitar desgaste en diagonal.
• Inspección del Indicador TWI: Controla que los surcos conserven al menos 1.6 mm de profundidad para garantizar la evacuación adecuada de agua.
• Limpieza de Cadena: Evita rociar desengrasantes o solventes directamente sobre la goma de la llanta al realizar el mantenimiento del kit de arrastre.
• Inspección de Baches: Revisa periódicamente que la pestaña del rin no sufra abolladuras por impactos fuertes en calles con asfalto irregular.

❓ Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Puedo instalar la 140/70-17 en reemplazo de una 130/70-17?

En la mayoría de casos sí, otorgando un aspecto más robusto, mayor superficie de apoyo y excelente agarre sin rozar las paredes del basculante.

¿Es de tecnología Tubeless (sin cámara)?

Sí, es 100% Tubeless (sin cámara) diseñada para montarse en rines de aleación ligera herméticos.

¿Qué ventajas aporta la carcasa radial en la rueda trasera?

Soporta mejor la deformación por torque en aceleraciones, genera menos calor a alta velocidad y brinda mayor estabilidad en curvas reviradas de carretera.

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